Az alábbi képen egy Opel Vivaro injektor kiszedése látható. Illetve milyen volt előtte és utánna.

Mire kihívtak minket, próbálkoztak levegős kiszedővel, de sikertelenül. Majd össze vissza hegesztették. Mondanom sem kell, nem tudták kiszedni.

Hidraulikus porlasztócsúcs kihúzónkkal kiszedtük a már sérült injektort.

Telefonszám: 06-20-490-0038 (Hétfő-Péntek: 7-18-ig )

A képen jól látható, a hüvelyben lévő rengeteg rozsda ami fogta a porlasztót. 16.5 tonna húzóerővel húztuk !

Kijött egyben. De ritakaság, általában elszoktak törni az injektorok.

Iveco Daily, Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer 2.3  3.0 Hdi porlasztó kiszedés kiszerelés, porlasztócsúcs kiszerelés, injektor kiszedés, porlasztó kifúrás

Vállaljuk a fenti típusokból, ORSZÁGOS KISZÁLLÁSSAL a berohadt porlasztók kiszedését.
HENGERFEJ LEVÉTEL NÉLKÜL ! Motor bent az autóban, semmiféle nagyobb megbontás nem szükséges.

A porlasztó BÁRMENNYIRE is belevan rohadva, 110 % hogy kiszedjük :-)

A munka folyamán a motor nem sérül, és a motorba garantáltan SEMMI szennyezodés sem kerül !

Berohadt porlasztó kiszedése,hengerfej levétel nélküli árak weboldalunkon megtekinthetőek: http://porlaszto-kihuzas.hu

Tel: 06-20-490-0038 (H-P: 7-18)

Dízel injektor porlasztó porlasztócsúcs kiszedés kiszerelés kifúrás hidraulikus célszerszámokkal. Hengerfej levétele nélkül ! ORSZÁGOS KISZÁLLÁS !

Porlasztócsúcs kiszerelés, kiszedés, kifúrás, injektorok kiszedése, országos kiszállással.

Arra kérjük, ha nem jön ki a porlasztó, akkor ne verjék szét, a gyári meneteket, megfogási pontokat ne tegyék tönkre. Ne hegesszék össze-vissza a porlasztókat, mert a munkánkat nagyon megnehezítik.

Házhoz megyünk és célszerszámainkkal segítünk , kiszedjük, kihúzzuk,kiszereljük a beszorult, eltört injektort, porlasztót,porlasztócsúcsot.

 Részletek és elérhetőség weboldalunkon találhatóak: http://porlaszto-kihuzas.hu

Leggyakrabban előforduló beleszorult injektor problémás típusok:

• Renault Traffic dCi – 1.9, 2.0, 2.5
• Opel Vivaro dCi – 1.9, 2.0, 2.5
• Nissan Primastar dCi – 1.9, 2.0, 2.5
• Honda Accord I-CDTi / I-DTEC – 2.2
• Honda Civic I-CDTi / I-DTEC – 2.2
• Honda FR-V FRV I-CDTi / I-DTEC – 2.2
• Honda CR-V CRV I-CDTi / I-DTEC – 2.2
• Chrysler Grand Voyager CRD – 2.5
• Lancia Phedra 2.2 JTD
• Kia Sedona CRD – 2.2, 2.9
• Opel Movano dCi – 2.2, 2.3, 2.5
• Renault Master dCi – 2.2, 2.3, 2.5
• Mercedes Sprinter CDI – 2.1, 2.3, 2.7, 3.0
• Mercedes E200/E220/E270/E320 CDI – 2.1, 2.3, 2.7, 3.0
• Peugeot 1.6 HDI
• Peugeot 807 HDI – 2.0, 2.2
• Peugeot Boxer 3.0 jtd
• Citroen C8 HDI – 2.0, 2.2
• Citroen Jumper 3.0 Jtd
• Fiat Ulysee HDI – 2.0, 2.2
• Fiat Ducato 3.0 Jtd 2.3 Jtd
• Iveco 3.0
• Mercedes Vito CDI – 2.1, 3.0
• Volvo S40 S60 S80 V50, V60, V70, XC60, XC90 – 1.6, 2.0D, 2.4 D5
• Renault Megane dCi – 1.5, 1.9, 2.0
• Nissan NV400 dCi – 2.2, 2.3, 2.5
• Renault Kangoo dCi – 1.5, 1.9, 2.0
• Renault Kubistar dCi – 2.2, 2.3, 2.5
• Suzuki Grand Vitara

Leggyakrabban problémás motorkódok:

• F9Q – 1.9 dCi ( Renault )
• M9R – 2.0 dCi ( Renault)
• G9T – 2.2 dCi ( Renault)
• G9U – 2.5 dCi ( Renault )
• N22A – 2.2 I-CDTi ( Honda )
• N22B – 2.2 i-DTEC ( Honda )
• DW10 – 2.0 JTD ( Fiat)
• DW12 – 2.2 HDI ( Peugeot, Citroen)
•